🚫 구글 봇 차단(쿠키 동의) - 재분석중...

🚫 구글 봇 차단(쿠키 동의) - 재분석중...

🚫 구글 봇 차단(쿠키 동의) - 재분석중...

🚫 구글 봇 차단(쿠키 동의) - 재분석중...

[본문 전체보기]
페이스북(으)로 기사보내기 트위터(으)로 기사보내기 카카오스토리(으)로 기사보내기 카카오톡(으)로 기사보내기 네이버밴드(으)로 기사보내기 URL복사(으)로 기사보내기 이메일(으)로 기사보내기 다른 공유 찾기 기사스크랩하기
인천 연수구가 송도국제도시 등 지역산업 기반과 연계하는 인공지능(AI) 개발 및 다방면의 AI 활용을 위한 정책을 조례로 제정한다.
16일 연수구에 따르면 이형은 의원 등 연수구회의 7명 의원은 '인천시 연수구 인공지능 기본조례(안)'을 발의했다.
조례안은 지역 내 인공지능 관련 정책 추진에 필요한 사항을 규정하고 안전하고 신뢰할 수 있는 인공지능 이용환경을 조성, 구민의 권익과 존엄성을 보호해 삶의 질 향상이 조화를 이루는 지속가능한 도시 구현을 목적으로 한다.
AI 기반 교통, 운송, 범죄 안전, 의료 등의 스마트 플랫폼을 마련하는데 있어 인간의 존엄성과 자율성을 존중하고, 사회적 약자 및 취약계층의 접근성을 보장할 것과 AI 개발 및 이용의 전 과정에서 사람에 의한 관리ㆍ감독이 유지되고 책무성이 확보될 것을 '기본 원칙'으로 잡았다.
조례를 통해 구청장은 ▲AI기술을 활용한 행정서비스의 도입 및 개선 ▲AI 관련 중소기업 및 벤처기업의 유치ㆍ창업ㆍ사업화 지원 ▲AI 전문인력 양성 및 산학연 협력 지원 ▲공무원의 인공지능 역량 강화, 개인정보 보호 및 보안에 관한 교육 ▲구민의 인공지능 이해 향상 및 이용 교육과 취약계층의 정보격차 해소 등의 사업을 지원 또는 추진할 수 있다.
실제 연수구는 송도국제도시 내 자율주행버스 운행 및 드론 활용 배송 서비스를 조만간 시행할 예정이다.
이 같은 구의회 조례안에 대해 집행부는 인공지능 산업의 체계적 육성과 기술 오남용으로부터 구민의 기본권을 보호, 신뢰에 기반한 인공지능 생태계를 조성하는 조례가 필요하다고 판단했다.
이에 구 집행부는 조례 관련 예산을 추계할 예정이다.

🚫 구글 봇 차단(쿠키 동의) - 재분석중...

[본문 전체보기]
중동의 긴장이 최고조로 치닫기 직전인 지난 2월27일 한국과 아랍에미리트(UAE)는 650억달러(약 93조원) 규모 ‘빅딜’계약을 체결했습니다. 단순한 무기 거래를 넘어 설계·생산·유지보수를 아우르는 ‘방위산업 전 주기 파트너십’을 구축하기로 한 것이죠. 이는 한국이 폴란드를 K-방산의 유럽 진출을 위한 전략적 교두보 역할로 삼았듯, UAE를 중동 시장의 핵심 거점으로 삼아 전방위적인 방산 생태계를 구축하겠다는 구상으로 보입니다.
현재 UAE는 한국 방산의 기술력과 신뢰도를 전 세계에 증명하는 핵심 거점이자 K-방산의 전시장 역할을 하고 있습니다.
대표적인 사례가 중거리 지대공 유도무기 체계인 ‘천궁-II(M-SAM)’입니다. 한국은 2022년 UAE와 약 35억달러(약 4조원) 규모의 천궁-Ⅱ 계약을 체결했습니다. 이는 당시 기준 한국 방공무기 수출 가운데 최대 규모였습니다. 천궁-Ⅱ는 탄도미사일과 항공기, 드론 등을 요격할 수 있는 중거리 방공체계로 중동 지역의 미사일 위협에 대응하기 위한 핵심 전력으로 평가됩니다.
이외에도 UAE는 지난 2017년 한화에어로스페이스의 다연장로켓 천무를 7000억원 어치 구매한 바 있습니다. 천무는 최대 사거리 약 80㎞에 달하는 239㎜ 유도탄을 한 번에 12발 발사할 수 있어 광범위한 지역을 단시간에 타격할 수 있습니다.
지난달 초 사우디아라비아에서 열린 국제 방산 전시회 'WDS 2026'에서도 중동 여러 국가들이 천무에 관심을 보인 것으로 전해졌습니다.
한국형 차세대 전투기 KF-21 보라매에도 UAE는 관심을 보이고 있는데요. 지난해 11월 우리나라와 체결한 150억 달러 규모 방산 MOU가 KF-21 보라매의 도입 참여로 추정된다는 보도도 이어지고 있습니다.
이외에도 한국이 개발 중인 장거리 요격체계 L-SAM은 사우디와 UAE가 양산 전부터 관심을 보여왔습니다. 미국산 장거리 방공망 공급이 지연되면 L-SAM 수출이 속도를 낼 가능성도 있습니다.
지상전으로 확전될 경우 현대로템의 K2 전차, 한화에어로스페이스의 K9 자주포와 천무 다연장로켓 등 지상 무기체계 수요 확대 가능성도 제기됩니다.
UAE와의 협력은 방산 이전에 에너지 분야에서 이미 구축돼 있었습니다.
한국이 수주한 바라카 원전이 대표적인 사례입니다. 2009년 한국전력 컨소시엄은 약 200억달러 규모의 바라카 원전 건설 사업을 수주했습니다. 중동 최초의 상업용 원전 프로젝트로, 한국형 APR1400 원전 기술이 해외에 처음 수출된 사업입니다. 바라카 원전은 2020년 1호기 상업운전을 시작으로 이후 원전들이 순차적으로 가동에 들어가며 UAE 전력 공급의 핵심 역할을 맡고 있습니다.
원전 협력으로 형성된 전략적 관계는 이후 군사 협력으로도 확대됐습니다. UAE에는 한국군 특수전 부대인 아크부대가 파병돼 군사훈련과 교육 협력을 이어오고 있습니다.
방산업계에서는 이러한 장기 협력 구조가 한국 무기체계 수출에 중요한 기반이 되고 있다고 보고 있습니다. 단기적인 무기 판매 계약을 넘어 전략적 파트너십이 형성되면 추가 사업으로 이어질 가능성이 크기 때문이죠.
이처럼 중동 전략 거점인 UAE와의 협력이 강화될 경우, K방산은 유럽에 이어 중동에서도 생산 네트워크를 확보하게 됩니다. ‘수출 강국’에서 ‘글로벌 방산 파트너’로의 도약 여부가 시험대에 올랐다는 평가입니다.
업계 관계자는 "중동 시장은 단순 구매를 넘어 기술 이전과 산업 육성을 중시한다"며 "정부 간 협력이 강화되면 K방산 기업의 협상력과 사업 확장 가능성도 커질 것"이라고 말했다.
선소연 머니투데이방송 MTN 인턴기자

[본문 전체보기]
김병근 대표이사 “다양한 방산 플랫폼에서 검증된 기술력을 바탕으로 글로벌 방산 파트너로 성장해 나갈 것”
모션 및 제어(Motion & Control) 방산 전문기업 엠앤씨솔루션이 한화에어로스페이스와 대규모 공급 계약을 체결하며 K-방산 핵심 파트너로서의 입지를 공고히 했다.
엠앤씨솔루션은 폴란드 수출용 천무 발사대 60대분에 적용되는 유압 부품 공급 계약을 수주했다고 16일 공시했다.
계약 규모는 약 183억원이며, 계약 기간은 이달 13일부터 오는 2028년 2월 1일까지다.
회사가 공급하는 유압시스템은 발사대의 핵심 구동장치로, 장비의 성능과 운용 안정성을 결정짓는 핵심 요소다.
특히 자체 잠금(Self-Locking) 기능을 적용한 지지실린더를 통해 운용 효율성과 안전성을 획기적으로 높였다는 평가를 받고 있다.
엠앤씨솔루션은 그동안 유압실린더, 유압서보모터, 유압펌프 등 다양한 정밀 유압 구성품을 천무와 천궁 등 우리 군의 주력 무기체계에 공급하며 독보적인 기술력을 축적해 왔다.
최근 천무와 천궁이 중동 및 유럽 시장에서 잇따라 ‘잭팟’을 터뜨리면서, 이들 장비의 핵심 구동계를 책임지는 엠앤씨솔루션의 공급 역량에 대한 글로벌 시장의 관심도 커지고 있다.
실제로 한화에어로스페이스는 2026년 2월 노르웨이와 천무 공급 계약을 맺은 데 이어 루마니아, 에스토니아 등과도 잇따라 수출 계약을 발표하며 유럽 시장 점유율을 빠르게 높여가는 모양새다.
이러한 완제품 수출 확대는 부품사인 엠앤씨솔루션의 중장기적인 실적 성장으로 이어질 전망이다.
김병근 엠앤씨솔루션 대표이사는 “글로벌 안보 환경 변화로 K-방산에 대한 세계적인 관심이 그 어느 때보다 높다”며 “천무와 천궁 발사대 등 다양한 방산 플랫폼에서 검증된 유압시스템 기술력을 바탕으로 품질 경쟁력과 납기 대응력을 강화해 글로벌 최고의 방산 파트너로 성장해 나가겠다”고 말했다.
남지완 기자 ainik@finance-scope.com

🚫 구글 봇 차단(쿠키 동의) - 재분석중...

[본문 전체보기]
DS투자증권은 16일 탱커선 시장에 대해 고운임 기조와 선박 부족, 환경 규제 강화가 맞물리며 중장기 호황이 이어질 가능성이 크다고 분석했다.
최근 초대형 원유운반선(VLCC)과 수에즈막스(Suezmax) 운임은 전주 대비 일부 조정을 받았지만 여전히 손익분기점(BEP)인 하루 2만~3만달러 대비 5~15배 수준에서 용선 계약이 이뤄지고 있다. 중동 분쟁 장기화와 함께 글로벌 선대 부족 현상이 지속되면서 탱커선 운임은 구조적으로 높은 수준을 유지하고 있다는 평가다.
이 같은 운임 강세는 탱커선사들의 실적 전망에도 반영되고 있다. 글로벌 주요 탱커 선사들의 2026년 이익 컨센서스는 최근 몇 달 사이 가파르게 상향됐으며, 2025년 11월 대비 50~100% 수준의 조정이 이뤄진 것으로 나타났다. 운임 호황이 이어지면 향후 실적 추정치 역시 추가 상향될 가능성이 크다는 분석이다.
또한 탱커선 시장은 과거 컨테이너선 업황과 유사한 발주 환경에 진입한 것으로 평가된다. 선사들의 현금흐름이 크게 개선된 가운데 환경 규제 강화와 노후 선박 교체 수요가 동시에 나타나고 있기 때문이다. 특히 국제해사기구(IMO)의 탄소 규제가 본격화될 경우 탱커선은 컨테이너선 다음으로 규제 영향이 큰 선종으로 꼽힌다. 초대형 원유운반선(VLCC)의 경우 2028년부터 하루 최소 3210달러 수준의 탄소 비용이 부과될 것으로 전망된다.
김대성 DS투자증권 연구원은 “향후 국제해사기구 해양환경보호위원회(MEPC) 84에서 탄소 가격제 세부 지침이 구체화될 경우 노후 선박 교체 시기와 맞물려 친환경 탱커선 신조 발주 사이클이 도래할 가능성이 높다”며 “친환경 탱커선 발주 확대 시 선가 상승으로 국내 조선사들의 매출과 마진 성장도 기대할 수 있다”고 설명했다.
한편 국내 대표 조선사는 HD한국조선해양, HD현대중공업, HD현대미포, 삼성중공업, 한화오션 등이다.