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‘말말말’은 경기·인천 지역 자치단체장들의 공식 SNS를 통해 전해지는 메시지와 일정을 신속히 소개하며 행보를 기록하고 해석하는 코너입니다.
시장·군수들이 전하는 하루의 발걸음 속에는 지역 현안과 시민·군민과의 소통 의지가 담겨 있습니다. 경인매일은 이들의 목소리를 통해 지역 행정의 흐름과 현장의 분위기를 독자 여러분께 전달하고자 합니다.
이재준 수원특례시장은 5일 K-방산 선도기업인 ㈜케이에스시스템과 25번째 투자협약을 체결했다고 밝혔다.
이 시장은 이날 SNS를 통해 "벌써 25번째 투자협약"이라며 "㈜케이에스시스템은 군용 쉘터와 유도탄 정밀 부품 등 방산 분야에서 기술력을 쌓아온 기업"이라고 소개했다.
그러면서 "특수정밀 가공과 반도체 장비 부품 제작, 하이 레벨 어셈블리 등 고도의 정밀 가공·조립 기술을 보유하고 있다"며 "국방부, 방위사업청, 한화에어로스페이스, 현대로템 등의 핵심 협력사로 최근에는 사우디에서 LIG넥스원과 함께 방산 기술을 선보였다"고 설명했다.
이 시장은 "세계 최고 수준의 기술력을 뒷받침하며 국가 안보 산업의 한 축을 맡고 있는 기업이 수원과 함께하게 되어 더욱 뜻깊게 생각한다"며 "이번 협약에 따라 ㈜케이에스시스템은 광교로 주요 업무시설을 이전하고 연구·개발 기능을 확대할 계획이다. 수원시는 관련 절차가 원활히 진행될 수 있도록 필요한 지원을 아끼지 않겠다"고 말했다.
그는 "K-방산 기술을 이끌어 온 ㈜케이에스시스템이 더욱 크게 도약할 수 있도록 수원시가 든든한 동반자로 함께하겠다"고 덧붙였다.

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하나은행은 지난 5일 한화오션과 'K-조선 초격차 경쟁력 확보'를 위한 업무협약을 체결했다고 6일 밝혔다.
이번 협약은 한화오션과의 상호 협력을 통해 국가 전략산업인 조선업의 초격차 경쟁력 확보를 지원하고, 생산적 부문으로의 자금 공급을 강화하기 위해 마련됐다.
하나은행은 이번 협약을 통해 △생산적 금융 활성화를 위한 자금지원 및 투자·펀드 조성 △국내·외 제조시설 투자 및 수출 관련 여신지원 △협력사 대상 직·간접적 자금지원 △협력사 맞춤형 금융컨설팅 공동 추진 등 전방위적 분야에서 상호협력을 추진키로 했다.
특히, 대한민국 조선업의 글로벌 진출을 지원하고 협력사까지도 아우르는 상생형 금융지원 체계를 구축키로 했다. 이를 통해 조선 산업 생태계 전반의 안정적인 성장 기반을 강화하고, 나아가 대한민국 조선 산업의 글로벌 초격차 경쟁력 확보에도 기여할 수 있을 것으로 기대된다.
이호성 하나은행장은 “하나은행은 국가 핵심 산업에 대한 생산적 금융 지원을 지속적으로 확대해 나가고 있다”며 “한화오션과 함께 대한민국이 글로벌 조선 산업의 선도 국가로 도약하는데 마중물이 될 수 있도록 적극 협력하겠다”고 밝혔다.
한편, 하나은행은 향후 5년간 84조원 규모의 생산적 금융 및 16조원 규모의 포용금융 등 총 100조원을 투입하는 하나금융그룹의 '하나 모두 성장 프로젝트'의 적극적인 실행을 통해 국가 기간산업과 첨단산업에 대한 금융 지원 확대에 박차를 가할 계획이다.
이명진 기자 mjin0407@naver.com

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올해 국내 조선 3사 주가 부진…테마 지수 중 하위권
이란 공습 여파에 LNG선 발주 및 신규 수주 확대 기대
美 특수선 발주 확대 시 국내 조선업 직접적 수혜 전망
지난해부터 이어진 주식시장 랠리에서 소외되는가 싶었던 조선주가 다시 주목받고 있다. 조선주는 지난해 조선업 호황과 마스가(MASGA)에 대한 기대감에 겹쳐 상승세를 펼쳤으나, 올해는 증시 분위기에서 다소 주목을 받지 못하는 모습이었다.
다만 최근 미국과 이스라엘의 이란 공습으로 중동 지역을 둘러싼 지정학적 불확실성이 커지면서 글로벌 LNG 운반선 수요 확대에 따른 수혜를 입을 것이란 분석이 나온다.
6일 한국거래소에 따르면 HD현대중공업, 삼성중공업, 한화오션, HD한국조선해양 등 주요 조선사를 각각 20% 안팎의 비중으로 담는 'KRX K조선 TOP10 지수'는 올해 들어 전날까지 7.55% 상승했다.
이는 한국거래소가 산출하는 42개 테마형 지수 가운데 33번째로 낮은 상승률이다. 같은 기간 KRX 반도체 Top 15(62.58%), KRX FactSet 모빌리티 이노베이터(40.96%), KRX 블루칩 25(39.87%), 코스피 200 ESG(38.14%) 등과 비교하면 매우 낮은 수준이다.
지난해 높은 상승률을 보였던 조선주들이 올해 들어 부진에 빠진 건 중국과의 경쟁 심화 가능성에 대한 우려가 제기되기 때문이다. 한국 조선사들이 점유하던 액화천연가스 운반선(LNGC) 시장에 중국이 저가 수주 공세를 펼치면서 국내사들이 부정적인 영향을 받을 것이란 분석이다.
다만 조선주는 최근 발생한 미국과 이스라엘의 이란 공습 사태 여파로 재차 주목받는 모습이다. 중동 공급망 불확실성과 미국 LNG 프로젝트 확대가 맞물릴 경우 글로벌 LNG 운반선 수요가 크게 증가하고, 이에 따라 국내 조선사들이 신규 수주 확대의 직접적인 수혜를 받을 것이란 분석에서다.
실제 전문가들은 최근 중동 지역의 지정학적 리스크가 LNG 운송 수요 확대의 촉매가 될 수 있다고 내다보고 있다. 미국과 이란 간 군사 충돌로 이란이 호르무즈 해협을 완전히 봉쇄하면 해운 운임 상승을 계기로 에너지 운반선 발주가 확대될 가능성이 있기 때문이다.
특히 최근 카타르 라스라판 LNG 플랜트가 드론 공격으로 가동을 중단하면서 글로벌 LNG 공급망 불확실성이 확대됐다는 설명이다. 카타르산 LNG는 수출량의 80%가 아시아, 15%가 유럽으로 향하는 만큼 글로벌 공급망에 미치는 파급효과가 상당할 것으로 보인다.
최광식 다올투자증권 연구원은 "카타르에너지가 시설 공격을 받아 LNG 생산을 중단했다"라며 "카타르산 가스를 대체하기 위해 호주와 미국의 LNG 물량이 아시아로 옮겨질 것"이라고 전망했다.
최 연구원은 또한 "이는 곧 LNG 운반선 가동률과 선박 수요 증가로 이어질 것"이라며 "조업 절반을 LNG 운반선에 의존하는 한국 조선업계가 이번 전쟁으로 반사 수혜를 입을 것"이라고 예상했다.
이와 더불어 미국이 해상 안보를 강화하기 위해 마스가 프로젝트를 진행 중인 한국을 상대로 군수 지원 선박·상륙함 등 특수선 발주를 확대할 수 있다는 예상도 나온다. 이 경우 해군 전력과 해상 보급 능력에 특화된 국내 중형 조선소의 수주가 크게 늘어날 것으로 예상된다.
DS투자증권은 최근 중동 지역의 지정학적 리스크가 LNG 운송 수요 확대의 촉매가 될 수 있다고 전망했다. 특히 미국 프로젝트의 계약 및 최종투자결정(FID) 물량 확대로 이어질 가능성이 크다고 내다봤다.
김대성 DS투자증권 연구원은 "올해 FID가 예상되는 LNG 프로젝트 물량만 연간 8100만 톤(MTPA)에 달해 선박 부족 현상이 지속될 것"이라며 "이에 따른 신조 수요는 인도 기준으로 2029년 131척, 2030년 101척에 이를 것으로 추산된다"라고 설명했다.
김 연구원은 이어 "공급 측면에서 보면 현재 국내 조선소의 2029년 잔여 도크는 60~65척 수준인 반면, 미국發 프로젝트의 2029년 필요 척수만 80~85척으로 이미 공급자 우위 시장에 진입한 상태"라며 "여기에 알래스카 LNG 물량 및 중동 물량 전환분까지 고려하면 추가 상승 여력도 충분하다"라고 분석했다.
그는 또한 "중국 조선소의 수주는 주로 자국 및 중동 물량에 치중된 반면 국내 조선소는 미국 프로젝트 선박 발주 확대의 직접적인 수혜가 가능하다"라며 "그렇기 때문에 오히려 국내 조선소엔 기회라고 판단한다"라고 덧붙였다.
조선사들은 특히 위기에서도 탄탄한 수주 기반 사업 구조를 갖추고 있어 실적 측면에서 안정적이란 분석도 나온다.
백주호 현대차증권 연구원은 "올해 조선업은 고선가 수주 물량 인식 확대에 따른 실적 개선이 지속되고 있다"라며 "지난해 기대에 그쳤던 미국 조선업 협력 모멘텀이 올해에는 법제적 변화와 실질적 협업 성과 가시화로 전환되며 추가 주가 상승 동력으로 작용할 것"이라고 전망했다.

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대한민국 증시가 무서운 질주를 계속한 끝에 마침내 대망의 6000포인트마저 넘어선 뒤 거센 역풍을 맞고 있다. 중동에서 전쟁이 터진 게 직접적인 원인이지만, 그동안 주가가 너무 가파르게 상승한 때문이기도 하다. AI 혁명이 불러온 반도체 경기 호황이 한국 증시를 멱살잡이하듯이 강하게 끌어올리는 바람에 노련한 외국인들의 차익 실현 욕구를 자극한 측면도 없지 않다.​
우리나라 증시가 지난해 6월부터 올해 2월 말까지 얼마만큼 가파른 상승세를 보여왔는지는 아래 그림 하나만 살펴보는 것으로 충분하다. 불과 1년 전까지만 하더라도 대한민국 전체 시가총액이 2000조원대에 머물렀던 게 지금은 외국인 투자자들의 지분만 하더라도 2050조원을 넘어설 정도로 급팽창을 거듭해 왔다. 언제 다시 이토록 뜨거운 랠리가 재현되기나 할까 궁금할 정도로 역사에 남을 초강세장이 장장 9개월 동안 휴식 없이 강행군을 지속해 온 셈이다.
코스피 시장만으로도 숨이 찰 만큼 가파른 상승세인데, 코스닥 시장까지 정부의 정책적 의지와 맞물리며 덩달아 달아오른 모습도 눈에 띈다. 냉철한 외국인 투자자들이 수십 년 동안 코스닥 시장을 한사코 외면해 온 까닭은 뻔하다. 코스피 시장에 비해 수익창출력이 미약하고 지나치게 고평가된 밸류에이션 때문이다. 정부가 너무 앞장서서 코스닥 시장을 인위적으로 부양하려는 시도는 재고해 볼 필요가 있다.
국내 증시 전체 시가총액은 2015년 말 기준으로 1448조원에 불과했다. 만년 저평가에 시달리던 한국 증시의 시가총액은 불과 10년 2개월 만에 5805조원까지 급격히 불어났다. 2016년 이후 신규상장된 종목들의 시가총액이 약 1004조원 포함된 점을 고려하더라도, 10년 동안에 시가총액이 실질적으로 불어난 규모만 3352조원에 이르는 셈이다. 외국인 투자자들의 주식 보유 규모도 어느새 2018조원까지 급팽창했다. 시가총액이 지난해 5월 말 이후 123.8% 불어나는 동안 외국인들이 보유한 주식의 시가총액은 무려 172.4%나 폭증했다. 외국인 지분율이 높은 종목일수록 주가 상승 폭이 훨씬 더 컸음을 알 수 있다. 최근에 더욱 자주 목격하듯이, 외국인들의 국내 증시에 대한 비중이 너무 커지는 바람에 그들의 영향력이 날이 갈수록 확대되는 경향이 뚜렷하다.
지난 주말까지 쉬지 않고 내달린 한국 증시에서 가장 두드러진 특징인 반도체 투톱의 맹활약이다. 삼성전자와 SK하이닉스만큼 압도적이면서도 압축적으로 팽창한 종목은 찾을 수 없기 때문이다. 삼성전자 우선주까지 포함한 '반도체 투톱'의 합산 시가총액은 2026년 2월 말 기준으로 무려 2155조원까지 불어났다. 2015년 말 기준으로 233조원에 불과했던 점에 비춰보면 실로 폭발적인 성장세다. 지난 10년 동안에 신규로 상장된 주식들까지 전부 포함해서 시가총액이 약 4356조원 불어났는데, 이 가운데 반도체 투톱에서만 1922조원이나 불어났다. 삼성전자의 시가총액은 어느새 1282조원에 이르렀고, SK하이닉스의 시가총액은 756조원까지 치솟아 삼성전자를 바짝 뒤쫓고 있다. SK하이닉스의 시가총액은 지난 10년 동안에만 무려 33.8배나 커졌다. SK하이닉스를 상당 기간 고이 묻어둔 사람이라면 FOMO라는 단어쯤은 가볍게 웃어넘길 만하다.
반도체 투톱의 시가총액은 불과 9개월 전만 하더라도 519조원에 머물렀다. 이 수치는 2020년부터 2023년까지 4년간 기록했던 620조원대에 비해서도 한참이나 낮은 수준이다. 지난해 6월 이후 불과 9개월 만에 삼성전자와 SK하이닉스에서만 시가총액이 1636조 원 불어났으니, 시가총액 1, 2위로 군림하는 두 종목이 쌍두마차 격으로 폭발적인 주가 상승세를 보인 경우는 한국 증시 역사에서도 일찌감치 유례를 찾을 수 없던 광경이다.
2016년 이후 시가총액이 증가한 종목들의 면면을 살펴보더라도 '반도체 투톱'이 얼마만큼 압도적인 기세로 팽창했는지를 다시금 재확인할 수 있다. 지난 10년 동안 시가총액이 가장 크게 불어난 상위 20종목 가운데 삼성전자(우선주 포함)와 SK하이닉스 두 종목이 차지하는 비중만 44.1%에 이른다.
이토록 화려한 주가 대폭발 이면에는 주가 하락으로 신음하는 종목들이 깔려 있기 마련이다. 10년 전 대비(신규상장 종목의 경우, 상장된 첫해 연말 시가총액 대비) 시가총액이 감소한 종목들은 시가총액 감소액 1조원 이상인 종목만 60개사에 이르며, 이들의 시가총액 감소 규모는 228조원에 이른다. 시가총액이 감소한 종목들의 면면을 살펴보면 한때나마 수많은 투자자로부터 열광적인 환호를 받았던 종목들이 상당수 포함된 사실을 알 수 있다. 이런 모습들을 보노라면 1949년에 출간된 벤저민 그레이엄의 속에 담긴 문장이 얼마만큼 교훈적인지를 새삼 깨닫게 된다.
파에톤이 태양의 전차를 몰겠다고 고집부렸을 때, 경험 많은 운전자인 그의 아버지는 그 초보자에게 어떤 충고를 주었지만, 그는 따르지 않았고 그 대가를 치렀다. 로마 시인 오비디우스는 포이보스 아폴론의 조언을 세 단어로 요약했다.​
Medius tutissmus ibis​
가운데 길이 가장 안전한 길이다.
한편, 지난해 6월 이후 올해 2월까지 진행된 강세장에서 기록적인 주가 상승률을 기록한 종목들은 다음과 같다. 이 기간에 펼쳐진 랠리는 무엇보다도 초대형주 위주의 폭발적인 주가 상승세가 특징이다. 그만큼 이번 급등 장세에서 소외된 종목들도 매우 많다는 얘기다. 향후로도 시중 유동성이 꾸준히 유입된다면 중소형주들 위주의 수익률 게임이 전개될 가능성도 여전히 배제하기 어렵다.

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