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급변하는 현대 전쟁 환경에서 인공지능(AI)은 판도를 바꾸는 핵심 요소로 부상하고 있습니다. 자율 주행 차량과 예측 위협 분석 시스템부터 지능형 전투 플랫폼에 이르기까지, AI는 국가들이 전투를 준비하고 수행하는 방식을 재편하고 있습니다.
베트남 통신사(VNA) 텔아비브 특파원에 따르면, 이스라엘군은 인공지능(AI)이 군사 작전을 재정의할 수 있는 잠재력을 빠르게 인식했습니다. 21세기의 전장은 점점 더 디지털화되고, 분산화되고, 데이터 중심적으로 변모하고 있습니다. 따라서 방대한 양의 정보를 실시간으로 신속하게 처리하고, 숨겨진 패턴을 탐지하며, 빠르고 정확하게 대응하는 능력은 특히 복잡한 안보 환경과 수많은 비대칭적 위협이 존재하는 중동 지역에서 매우 중요해졌습니다.
인공지능(AI)의 가장 두드러진 응용 분야 중 하나는 무인 시스템입니다. 이스라엘 방위군(IDF)은 정찰, 병참, 전투 지원, 심지어 전투 작전에까지 AI가 통합된 무인 항공기(UAV)와 무인 지상 차량(UGV)을 배치했습니다. 이러한 플랫폼은 복잡한 지형을 자율적으로 탐색하고, 목표물을 식별하며, 매우 먼 거리에서도 임무를 수행할 수 있습니다.
자율 주행 차량들이 동시에 협력하여 작전하는 '군집' 전술은 현대 전쟁의 전환점으로 여겨집니다. 이러한 자율 주행 차량 군집은 넓은 지역을 커버하고, 유연하게 적응하며, 적의 방어망을 압도하는 동시에 핵심적인 의사 결정 과정에서 '인간의 개입' 메커니즘을 유지할 수 있습니다.
인공지능은 이스라엘의 정보 역량을 크게 향상시키고 있습니다. 머신러닝 알고리즘은 위성 이미지, 통신 신호 및 기타 다양한 데이터 소스를 자동으로 분석하여 비정상적인 활동을 감지하고, 고가치 목표물을 추적하며, 위험을 예측합니다.
최근 이스라엘의 군사 작전에서 인공지능(AI) 통합 수준은 전례 없는 것으로 평가되었습니다. AI는 무인 항공기, 센서, 로봇 및 인간 정보에서 얻은 데이터를 통합하여 작전 상황도를 구축하는 데 사용되었으며, 이를 통해 지휘관은 더 빠른 의사 결정을 내리고 더욱 정확한 목표물 식별을 통해 민간인 사상자를 최소화할 수 있었습니다.
하지만 군사 분야에서 인공지능을 도입하는 것은 책임과 통제에 대한 까다로운 문제를 제기합니다. 알고리즘이 "누가 살 것인가"를 결정할 때, 문제가 발생하면 누가 책임을 져야 할까요? 많은 전문가들은 치명적인 결정을 기계에 맡기는 것은 인간의 철저한 감독을 필요로 한다고 경고합니다.
이스라엘은 현재 주요 의사 결정 과정에서 인간의 감독 메커니즘을 유지하고 있지만, 전문가들은 인공지능이 인도주의법과 전쟁법에 따라 사용되도록 보장하기 위한 명확한 국제법적 틀이 필요하다고 강조합니다.
출처: https://www.vietnamplus.vn/tri-tue-nhan-tao-ai-tu-hanh-mo-ra-ky-nguyen-tac-chien-moi-tai-israel-post1095958.vnp
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우주항공과국방 업종은 27일 전일 대비 2.96% 상승하며 가파른 우상향 곡선을 그리고 있다.
폴란드와 중동 등 글로벌 시장에서의 대규모 수주 소식이 이어지는 가운데, 정부의 우주 항공 산업 육성 의지가 더해지며 기관과 외국인의 동반 매수세가 유입되는 양상이다.
방산 대형주들이 견조한 실적을 바탕으로 업종 전체의 상승을 견인하고 있다.
한국거래소에 따르면 방탄용 복합소재 전문 기업인 삼양컴텍은 이날 오전 9시20분 현재 8% 급등 1만 3140원에 거래 중이다.
국내 방산 분야의 기틀을 닦아온 삼양컴텍이 고도의 방호 기술력을 바탕으로 글로벌 시장 공략에 속도를 내고 있다. 방산업체 지정 이후 독보적인 방탄 설계 기술을 축적해온 이 회사는 전투용 장갑과 항공기 핵심 부품을 제조하며 국내 방위산업의 중추적 역할을 수행하고 있다.
코스닥 상장 이후 지속적인 R&D 투자를 통해 복합소재 기반의 고성능 솔루션을 확보했으며, 최근에는 K-방산 수출 확대에 힘입어 해외 시장 점유율을 넓히고 있다. 삼양컴텍은 품질관리 강화와 신사업 발굴을 통해 글로벌 방산 기업으로의 성장을 가속화하고 있다.
방산 소프트웨어 개발 및 기술 교범 제작을 하는 타임기술 역시 7% 가까이 올라 4050원을 기록 강한 탄력을 보인다. 항공기 부품 제조사인 아스트는 전일 대비 6%가량 상승 952원에 거래되며 저가 매수세를 흡수하고 있다.
국내 대표 방산 기업들의 기세도 무섭다. 방산 전자 및 ICT 솔루션을 제공하는 한화시스템은 4% 가까이 상승하며 115,000원에 거래 중이다. 정밀 유도무기 강자인 LIG넥스원은 전일 대비 1만 9000원 오른 52만 2000원을 기록하며 신고가 경신을 시도하고 있다.
원자력 및 방산 제어 시스템 전문인 우리기술과 국산 전투기 생산의 주역 한국항공우주도 3%대 상승률을 보이며 시장의 주목을 받는다.
지상 무기 체계의 핵심인 K2 전차를 생산하는 현대로템은 전일 대비 3% 이상 올라 22만 6750원에 거래 중이다. 국내 유일의 하이브리드 로켓 기술을 보유한 이노스페이스와 종합 방산 기업인 한화에어로스페이스 역시 2% 내외의 오름세를 보이며 업종의 상승 기류를 뒷받침하고 있다.
우주 항공 생태계를 구성하는 중소형 종목들도 힘을 보태고 있다. 함정용 안테나 및 레이더 부품을 공급하는 RF시스템즈와 광학 렌즈 설계 전문 그린광학이 상승 중이다. 발사체 및 위성 엔진 제작에 참여하는 비츠로넥스텍과 임베디드 솔루션 전문 코츠테크놀로지도 플러스 수익률을 기록하고 있다. 특수 목적용 차량 및 방산 설비를 다루는 솔디펜스와 위성 시스템 제조사인 쎄트렉아이 역시 강보합권에서 움직인다.
위성 통신 및 항공 전자 장비 전문 제노코와 무선 통신 부품을 생산하는 웨이브일렉트로도 매수 우위를 점하고 있다. 초소형 위성 제작 기업인 나라스페이스테크놀로지는 보합권에서 매물 소화 과정을 거치는 중이다. 반면 일부 종목은 단기 급등에 따른 피로감으로 소폭 조정 중이다. 군용 배터리 솔루션을 제공하는 탈로스와 적외선 영상센서 전문 아이쓰리시스템은 약세를 보인다.
화합물 반도체 및 방산 부품을 다루는 RF머트리얼즈와 에너지 및 방산 기계 장비 전문 엠앤씨솔루션도 내림세다. 무선 통신 및 항공 항법 장치 제조사인 기산텔레콤과 정밀 광학 장비 업체 스피어 역시 하락권에 머물러 있다. 전력 증폭기 전문 웨이비스와 항공기 기체 구조물을 제작하는 하이즈항공도 매도세가 다소 우세하다.
지상국 서비스 및 위성 데이터 분석 기업 컨텍과 전술 통신 장비 전문 휴니드는 1%대 하락 중이다. 방산 부품 및 로봇 제어 기술을 보유한 퍼스텍과 위성 제조 전문 루미르도 파란불을 켜고 있다. 항공 우주 부품 제조사인 켄코아에어로스페이스와 전자전 장비 및 방산 부품 전문 빅텍은 3% 내외의 하락 폭을 기록하며 숨 고르기를 이어가고 있다.

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한국 조선업계가 2025년 한 해 동안 247척, 1,160만 CGT를 수주하며 화려한 부활을 알렸다. 전년 대비 8% 증가한 수치다. HD현대중공업, 한화오션, 삼성중공업 등 조선 3사의 합산 수주잔고는 135조원에 달하며, 클락슨리서치 기준 수주잔량은 3,512만 CGT를 기록 중이다.
이미 2028년 납기 슬롯이 대부분 소진됐고 2029년 물량까지 논의될 만큼 시장은 뜨겁다. 특히 척당 평균 CGT가 4.7만으로 중국(2.5만)의 두 배에 달하는 고부가가치 선종 중심의 전략이 주효했다는 평가다.
하지만 화려한 장부와 달리 현장의 속살은 사뭇 다르다. 선박 건조의 첫 관문인 ‘절단공정’에서 심각한 병목 현상이 발생하고 있기 때문이다. 2026년 1월, 거제와 울산의 대형 조선소 절단장은 24시간 불을 밝히고 있지만, 밀려드는 후판과 노후화된 장비, 그리고 부족한 일손 사이에서 가쁜 숨을 몰아쉬고 있다.
구조조정이 남긴 상흔, 노후 설비와 숙련공의 부재
현장의 가장 큰 고충은 장비의 노후화다. 국내 주요 조선소 CNC 절단기의 절반가량은 도입한 지 15년이 넘은 노후 장비다.
2010년대 중반 수주절벽과 대규모 구조조정을 거치면서 설비 교체·증설 투자가 사실상 중단됐고, 그 후유증이 호황을 맞은 지금 절단장에서 가장 먼저 터지고 있다. 현장 관계자들은 장비를 풀가동해도 잦은 고장 탓에 하루 평균 2시간 이상 정비 대기 시간이 발생한다고 입을 모은다.
인력난은 더 심각한 수준이다. 한국조선해양플랜트협회에 따르면 국내 조선업 인력은 연평균 1만 2,000명 이상 부족하며, 2027년에는 그 규모가 13만 명까지 불어날 전망이다.
조선 5개사(HD현대중공업, HD현대미포, HD현대삼호, 한화오션, 삼성중공업)의 합산 인력은 2024년 기준 약 4만 2,766명으로 전년 대비 9% 늘었지만, 조선업 인력 미충원율은 여전히 14.7%에 달해 전 산업 평균의 1.6배를 넘는다.
숙련공의 평균 연령은 50세에 육박하고, 반도체 공장 건설 현장과의 임금 격차(월평균 100만 원 이상)로 인해 기존 용접·절단 인력의 이탈이 계속되고 있다. 그 자리를 채우는 것은 경험이 짧은 신규 인력과 외국인 근로자다.
LNG선 호황이 부른 ‘난삭재’의 습격
절단공정의 부하를 더욱 가중시키는 요인은 소재의 변화다. 2026~2027년 국내 조선사들의 연간 LNG 운반선 건조량이 60~70척 수준까지 늘어날 것으로 업계는 전망한다.
클락슨리서치 기준 2026년까지 LNG 운반선 발주량만 약 115척에 이를 것으로 예상되는 가운데, LNG선에는 일반 선급강뿐 아니라 9% 니켈강, 포스코가 세계 최초로 개발한 고망간강, 스테인리스강 등 극저온용 특수강이 대량 투입된다.
문제는 이 난삭재들이 기존 가스절단으로는 품질과 속도를 동시에 확보하기 어렵다는 점이다. 9% 니켈강은 자화(磁化) 현상이 발생해 플라즈마 아크의 안정성에 영향을 주고, 고망간강은 절단 시 열영향부 조직에서 망간 석출이 일어나 후공정(용접) 품질을 좌우한다.
포스코 광양 제철소에서 생산되는 고망간강 후판은 영하 196℃의 극저온에서도 우수한 기계적 특성을 보이는 혁신 소재이지만, 조선소 절단 현장에서는 기존과 다른 절단 파라미터 세팅과 새로운 공정 노하우가 요구된다.
기존에 LNG 탱크용으로 사용되어온 니켈강 대비 비용이 30% 가량 저렴한 고망간강의 적용이 확대되면서, 절단 기술의 고도화는 선택이 아닌 필수가 됐다.
특히 고정밀(HD) 플라즈마 절단기 비중이 낮은 야드에서는 품질 확보에 비상이 걸렸다. 일반 플라즈마 대비 전극 소모품 구조와 가스 유량 제어가 정밀해 절단면 품질이 가스절단이나 표준 플라즈마보다 월등하다.
특히 두께 6~80㎜ 범위에서 베벨 절단 정밀도가 높아, 조선소 맞대기 용접 개선(beveling) 작업에 최적이다. 그러나 대당 가격이 일반 플라즈마의 1.5~2배에 달하다 보니, 구조조정기에 교체 투자가 이뤄지지 않은 야드에서는 여전히 10년 이상 된 구형 장비가 주력인 실정이다.
스마트 야드 시대, 절단장이 데이터의 기점 돼야
조선 3사가 앞다퉈 추진하는 스마트 야드 전략에서 절단공정은 '데이터의 기점(起點)'이라는 위상을 갖는다. HD현대는 2030년까지 'FOS(Future of Shipyard)' 프로젝트에 총 3,200억 원 이상을 투입해 지능형 자율 운영 조선소를 구축한다는 목표다. 2026년까지 2단계인 '연결-예측 최적화된 조선소'를 완성하고, 생산성 30% 향상·공기 30% 단축을 달성할 계획이다.
한화오션은 스마트 야드 구축에 2024~2026년 약 1,600억 원, 2030년까지 총 3,000억 원을 투자하며, 생산 자동화율을 현재 10% 중반에서 공정별 최대 70%까지 끌어올리겠다고 선언했다. 삼성중공업은 업계 최초의 조선해양 설계 자동화 플랫폼 'S-EDP'와 전사 통합모니터링 시스템 'SYARD'를 가동 중이다.
이 거대한 디지털 전환 흐름에서 절단장은 가장 먼저, 가장 확실하게 변해야 하는 공정이다. CAD/CAM 시스템에서 생성된 네스팅 데이터가 MES(Manufacturing Execution System)를 통해 CNC 절단기에 직접 전송되고, 절단 실적이 실시간으로 생산관리 시스템에 반영되는 구조가 갖춰져야 후속 공정(소조립→대조립→탑재)의 흐름이 끊기지 않는다.
HD현대중공업은 이미 IoT를 활용한 실적 입력 체계를 정립해, 과거 강판에 적거나 사무실 PC에서 입력하던 불편함을 AR마커·QR코드·패드 기반의 실시간 입력으로 바꿨다.
AI 네스팅 최적화도 주목할 영역이다. 후판 잔재율(scrap rate)을 1%p만 줄여도 대형 조선소 기준 연간 수십억 원의 강재비를 절감할 수 있다. 절단과 동시에 부재번호·곡가공 정보를 잉크젯이나 펀칭으로 마킹해 후공정 혼선을 방지하는 기술, 절단면 품질을 실시간 검사하는 비전 센서 기술도 빠르게 현장에 침투하고 있다.
HD현대 조선 계열사에는 현재 211대의 로봇(산업용·협동 로봇)이 설치돼 있으며, 이 중 상당수가 철판 절단과 용접 작업에 투입되고 있다. 전년 동기 대비 63.6% 증가한 수치다.
결국 ‘건조 실행력’이 승부처
K-조선의 수주 경쟁력은 세계 최고 수준임을 다시 한번 입증했다. 하지만 수주한 선박을 제때 정교하게 만들어 인도하는 ‘건조 실행력’은 별개의 문제다.
업계 전문가들은 세 가지 대안을 제시한다. 첫째, 절단기 자체의 성능뿐 아니라 후공정 비용까지 고려한 총소유비용(TCO) 관점의 과감한 설비 투자, 둘째, 단순 기능공을 넘어선 절단 전문 엔지니어 양성 프로그램의 확대, 셋째, 외산 의존도가 높은 플라즈마 전원 및 레이저 오실레이터의 국산화다.
135조원의 장밋빛 수주 성적표를 실질적인 매출로 바꾸는 여정은 결국 야드의 시작점, 절단장에서 시작된다. 24시간 꺼지지 않는 절단장의 불꽃이 노후 설비의 한계와 인력 공백을 넘어 스마트 야드의 서막을 비출 수 있을지 귀추가 주목된다.
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김동연 경기도지사가 삼성전자·SK하이닉스 측과 만나 K-반도체 메가클러스터 조성을 위해 '반도체 올케어(All-Care) 전담조직(TF)'을 가동하고 인허가 절차를 최대한 단축하겠다고 27일 밝혔다.
김 지사는 27일 오전 단국대학교 용인 글로컬 산학협력관에서 열린 'K-반도체 메가클러스터 상생 타운홀 미팅'에서 "반도체 산단은 전기나 물, 교통 문제, 일하는 분들의 정주 여건 등에 대한 사전 준비가 필수적"이라며 "메가 반도체 클러스터 조성에서 가장 중요한 것은 시간과의 싸움"이라고 강조했다.
이어 "TF도 만들었고 가능한 모든 인허가 시간을 단축하고 각종 필요한 규제를 완화하거나 해제하겠다. 반도체 메가클러스터는 조금도 흔들림 없이 추진한다"고 덧붙였다. 행사에는 반도체 기업 관계자, 지역 주민, 대학 관계자, 한국수자원공사·한국전력공사 관계자, 시군 공무원 등 100여 명이 참석해 전력·용수 등 기반시설 현안을 함께 논의했다.
반도체 올케어 TF는 지난달 29일 반도체특별법이 국회 본회의를 통과함에 따라 기존 '반도체특별법 대응 전담조직'을 개편한 것이다.
경제부지사를 단장으로 기획·기반조성·인력기술지원 등 3개 팀으로 구성됐으며, 차세대융합기술연구원 등 전문 자문기관과 연계해 현안을 전담 처리한다. 기업 애로사항 접수부터 통합처리, 갈등관리, 해결, 정책개선까지 전 주기를 통합 지원하는 것이 특징이다.
핵심 제도로는 '인허가 단축 목표제'가 도입된다. 투자 전 단계에서는 기업이 투자시점과 사업 일정을 사전에 예측할 수 있도록 통합 사전컨설팅을 도입하고, 인허가 단계에서는 심의·승인 기간을 줄이는 것이 핵심이다. 또 도와 시군 간 1:1 전담 관리 체계를 통해 행정 책임성을 강화할 방침이다.
전력·용수 등 기반시설 확충에도 속도를 내고 있다. 경기도는 지난달 22일 한국전력공사와 '도로-전력망 공동건설 협력체계 구축 업무협약'을 체결해 새로 건설하는 지방도 318호선 용인·이천 구간 지하로 전력망을 구축하기로 했다.
김 지사는 "국가산단 안에 있는 국지도 82호선 확충 계획도 중앙정부와 도가 입주할 삼성과 협의해 좋은 방향을 찾겠다"고 말했다. 한국수자원공사와는 용수 공급 체계를 별도로 논의 중이다. 경기도는 반도체 전문인력 양성사업을 통해 연간 2600명 이상의 인력을 양성하고 있으며, 반도체 기술센터 운영과 미니팹 구축 등 소재·부품·장비(소부장) 기업 지원도 확대하고 있다.
이날 행사에서 기업 관계자들은 인허가 신속 처리와 기반시설 조기 구축을 요청했고, 대학 측은 산학연계 교육 확대와 채용 연계 프로그램 강화를 건의했다. 지역 주민들은 산업단지 조성과 지역 환경·생활 인프라 간 균형을 강조했다.
현장에서 김 지사는 일각에서 제기되는 '반도체 산단 2.0' 구상에 대해 반대 입장을 분명히 했다.
김동연 지사는 “용인 반도체클러스터에 대한 경기도 입장은 확고하니까 계획보다 더 당겨서 완성이 될 수 있도록 경기도가 모든 지원을 아끼지 않겠다”며 “일각에서 반도체 산단 2.0 얘기가 나오고 있지만 지금까지 40년 가까이 형성된 소부장과 협력업체와 전체 생태계를 옮긴다는 것도 말이 안 된다”고 지적했다.
이어 국제적인 경쟁으로 시간싸움 하고 있는 상황에서 이런 식으로 시간을 허비한다고 하는 건 국가경쟁력 측면에서도 좋지 않다”며 “경기도가 약 100조 투자 유치를 했고 그중 35조가량 외자 유치를 했는데 반도체 클러스터의 경우 이미 들어와 있거나 투자를 더 하겠다는 외국 기업들도 많이 있는 상황에서 만약 그런 일(반도체 산단 2.0)이 생긴다면 어떻게 되겠나”고 반박했다.

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김동연 경기도지사가 K-반도체 경쟁력 강화를 위해 '반도체 올케어(All-Care) 전담조직(TF)'을 본격 가동하고, 인허가 단축을 통해 메가클러스터 조성 기간을 최대한 앞당기겠다는 방침을 밝혔다.
김 지사는 27일 오전 단국대 용인 글로컬 산학협력관에서 'K-반도체 메가클러스터 상생 타운홀 미팅'을 열고 "전 세계적인 반도체 산업 경쟁에서 고지를 선점하기 위해 가장 중요한 것은 시간"이라며 "인허가 절차를 단축하고 규제를 완화하겠다"고 강조했다.
이날 행사에는 반도체 기업 관계자와 지역 주민, 대학 관계자 및 학생, 시군 공무원 등 100여 명이 참석했다. 한국전력공사와 한국수자원공사도 참여해 전력·용수 등 기반시설 확충 방안을 함께 논의했다.
'올케어 TF'로 인허가부터 갈등관리까지 통합 지원
경기도는 지난해 '반도체특별법 대응 전담조직'을 운영해 왔으며, 지난달 반도체특별법이 국회를 통과함에 따라 이를 '반도체 올케어 TF'로 개편했다.
전담조직은 경제부지사를 단장으로 기획, 기반조성, 인력·기술지원 3개 팀으로 구성됐다. 기업 애로사항 접수부터 조정, 해결, 정책 개선까지 전 주기를 통합 지원하는 것이 특징이다.
특히 '인허가 단축 목표제'를 도입해 행정 절차를 대폭 줄일 계획이다. 투자 전 단계에는 통합 사전컨설팅을 통해 기업의 일정 예측 가능성을 높이고, 인허가 단계에서는 심의·승인 기간을 단축한다. 도와 시군 간 1대1 전담 관리 체계도 운영한다.
전력·도로 인프라 선제 구축…지방도 318·321호선 확충
경기도는 한전과 협력해 전력망 확충 방안을 마련하고, 한국수자원공사와 용수 공급 체계를 논의 중이다.
지난달에는 한전과 '도로-전력망 공동건설 협력체계 구축 업무협약'을 체결하고 지방도 318호선 용인·이천 구간 지하에 전력망을 구축하기로 했다.
이날 김 지사는 김용관 삼성전자 사장, 박호현 SK하이닉스 부사장과 함께 지방도 321호선 확포장 공사 현장을 찾아 교통 인프라 추진 상황을 점검했다.
321호선은 용인 첨단 시스템반도체 국가산단(이동·남사)과 용인 반도체 클러스터(원삼) 주변 교통 수요를 담당하는 핵심 간선도로다. 현재 일부 구간은 2차로에서 4차로로 확포장 공사가 진행 중이다.
김 지사는 "경기도가 용인 반도체 국가산단 성공을 위해 교통 인프라를 선제적으로 책임지겠다"고 말했다.
"산단 2.0은 시간 낭비"…클러스터 흔들림 없이 추진
최근 일각에서 제기되는 '반도체 산단 2.0' 구상에 대해 김 지사는 부정적인 입장을 분명히 했다.
그는 "40년 가까이 형성된 소부장과 협력업체 생태계를 옮기는 것은 현실적이지 않다"며 "국제 경쟁 속에서 시간 싸움을 하는 상황에서 흔들림 없이 추진하겠다"고 강조했다.
경기도는 현재 반도체 전문인력 양성사업을 통해 연간 2600명 이상을 배출하고 있으며, 반도체 기술센터 운영과 미니 팹(공장) 구축 등 소부장 기업 지원도 확대하고 있다.
경기도는 향후 현장 중심 소통과 신속한 행정을 통해 K-반도체 메가클러스터를 세계 최고 수준의 산업 생태계로 육성한다는 계획이다.
/권서아 기자(seoahkwon@inews24.com)

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이날 행사는 단국대학교에서 열렸으며, 김동연 경기도지사를 비롯해 김용관 삼성전자 DS부문 경연전략총괄담당 사장, 박호현 SK하이닉스 용인CPR 부사장, 안기현 한국반도체 산업협회 전무, 김경호 한국팹리스산업협회장, 이제영 경기도의회 미래과학협력위원장(국민의힘·성남8) 등이 참석해 자유로운 의견 개진 방식으로 진행됐다. 발언 순서에 구애받지 않고 테이블 마이크를 활용해 의견을 제시하고, 이후 관계 부서가 순차적으로 답변하는 형식으로 소통의 장을 마련했다.
김동연 경기도지사는 인사말에서 "K-반도체 메가클러스터 조성은 국제 경쟁 속에서 시간과의 싸움"이라며 "경기도가 중앙정부와 함께 인허가 단축, 규제 개선 등 모든 행정력을 동원해 '올 케어' 지원에 나서겠다"고 밝혔다.
김 지사는 행사에 앞서 용인 반도체 국가산업단지 예정지를 방문해 교통 인프라 확충 계획을 점검했다고 설명했다. 특히 국가산단을 통과하는 지방도 321호선을 4차선으로 확장하는 계획을 공식 발표하며, "산단의 성공은 전력·용수·교통·정주 여건 등 사전 준비에 달려 있다"고 강조했다.
일반산단과 관련해서는 지방도 318호선 구간에 전력망을 지하로 공급하는 계획을 추진해 전력 문제 해결에 나선 사례도 소개했다. 이는 주거지역이 아닌 산업단지에 전력망을 지중화하는 첫 사례라는 설명이다.
경기도는 현재 도내 반도체 메가클러스터 투자 규모가 약 1100조 원에 달한다고 밝혔다. 김 지사는 "향후 계획이 현실화될 경우 1500조 원 이상으로 확대될 가능성도 있다"고 전망했다.
그는 "40년간 축적된 반도체 생태계와 소부장(소재·부품·장비) 기업, 글로벌 기업 투자가 집적된 경기도의 경쟁력은 세계적으로도 독보적"이라며 "기존 계획을 변경하거나 생태계를 흔드는 시도는 대한민국 반도체 경쟁력에 치명적일 수 있다"고 말했다.
특히 삼성전자와 SK하이닉스를 중심으로 형성된 산업 생태계의 완결성을 강조하며, "설계(팹리스)부터 전공정·후공정, 수출까지 이어지는 통합 생태계가 인근에 집적돼 있는 점이 가장 큰 강점"이라고 덧붙였다.
도는 반도체 전담 태스크포스(TF)를 운영하며 인허가 기간을 30% 이상 단축하는 것을 목표로 하고 있다. 용수 확보, 전력 공급, 도로망 확충 등 핵심 현안에 대해 중앙정부 및 기업과 협의해 신속히 해결하겠다는 방침이다.
또한 반도체 특별법 통과를 통한 제도적 기반 마련과 해외 투자 유치 성과도 소개됐다. 김 지사는 "100조 원 투자 유치를 약속했고 이를 초과 달성했으며, 이 중 35조 원은 해외 투자"라며 "글로벌 기업들이 경기도 반도체 생태계를 신뢰하고 투자하고 있다"고 밝혔다.
이번 타운홀 미팅은 반도체 산업 육성이 도민 삶의 질 향상과 지역 상생으로 이어져야 한다는 취지로 마련됐다. 김 지사는 "도민과 함께 호흡하며 내 삶에 플러스가 되는 변화를 만들겠다"며 "반도체 All Care 프로젝트가 차질 없이 추진될 수 있도록 현장의 목소리를 적극 반영하겠다"고 말했다.
한편, 경기도는 K-반도체 메가클러스터 조성을 통해 글로벌 AI·반도체 패권 경쟁에서 우위를 확보하고, 양질의 일자리 창출과 지역경제 활성화를 동시에 달성한다는 계획이다.

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반도체 상장지수펀드(ETF)시장에서 코스피 랠리의 열기가 뚜렷하게 나타나고 있다.
삼성전자와 SK하이닉스를 높은 비중으로 담은 국내 반도체 대형주 ETF는 최근 수익률이 고공행진하고 있다. 반면 미국 등 글로벌 반도체 ETF는 상대적으로 부진한 흐름을 보이며 동학개미와 서학개미의 성적표가 엇갈렸다.
27일 한국거래소에 따르면 상품명에 반도체가 포함된 국내 상장 ETF 45개 가운데 수익률 1위(레버리지 상품 제외)는 미래에셋자산운용의 ‘TIGER 반도체TOP10’이다.
TIGER 반도체TOP10은 최근 3개월 수익률이 98.09%에 이른다.
이 ETF는 이름 그대로 삼성전자, SK하이닉스를 포함 국내 반도체 상위 10개 기업에 집중투자하는 상품이다. 26일 기준 포트폴리오에서 삼성전자(26.16%) SK하이닉스(31.48%)의 편입비중이 60% 가까이 된다.
삼성전자 주가는 최근 3개월 약 116%, SK하이닉스 주가는 107% 상승했다.
이밖에도 최근 반도체 ETF 수익률 상위권은 ‘K-반도체’ 상품이 휩쓸고 있다.
한국투자신탁운용의 ‘ACE AI반도체포커스’(97.58%), NH아문디자산운용의 ‘HANARO Fn K-반도체’(95.97%) 등이 그 뒤를 이어 수익률 2위와 3위를 차지했다.
KB자산운용의 ‘RISE AI반도체TOP10’(94.89%), 삼성자산운용의 ‘KODEX 반도체’(92.07%) 미래에셋자산운용의 ‘TIGER 반도체’(90.98%) 등도 90%가 넘는 수익률을 기록했다.
이들 반도체는 대부분 삼성전자와 SK하이닉스를 50% 안팎의 큰 비중으로 담고 있다. 코스피 6천 시대를 이끌고 있는 대형 반도체주 상승 흐름을 충실하게 따라갈 수 있는 ETF인 셈이다.
같은 국내 반도체 ETF라도 삼성전자, SK하이닉스의 편입 여부에 따라 성적이 20~30%, 많게는 50% 가까이도 차이가 나고 있다.
예를 들어 반도체 소부장(소재·부품·장비)기업을 주로 담고 있는 ‘SOL AI반도체소부장’ ETF는 최근 3개월 49.96% 올랐다. 상승률이 낮지 않지만 반도체 ETF 수익률 상위 상품들이 2배에 가까운 수익률을 내고 있는 것과 비교된다.
미국 등 글로벌 반도체 ETF 상품들에 투자한 ‘서학개미’들의 분위기는 더욱 침울하다.
미래에셋자산운용의 ‘TIGER 미국AI반도체팹리스’는 최근 3개월 수익률이 –4.78%를 기록했다. 한국투자신탁운용의 ‘ACE 글로벌AI맞춤형반도체’(2.55%), 신한자산운용의 ‘SOL 미국AI반도체칩메이커’(6.87%) 등도 한 자릿수 수익률에 머물렀다.
최근 3개월 한국 주요 반도체기업들을 담은 KRX반도체지수가 88.69% 올랐는데 미국 대표 반도체지수인 필라델피아반도체지수는 16.68% 상승에 그쳤다.
인공지능(AI) 투자 과열 등에 따른 거품 우려가 지속되고 있다는 분석이 나온다.
대표적으로 엔비디아는 지난해 4분기 매출 98조 원을 거두며 다시 한 번 역대 최대 실적을 경신했지만 주가는 힘을 못 쓰고 있다. 현지시각 26일 뉴욕증시에서 엔비디아 주가는 5.55% 하락했다.
주요 반도체기업들을 담고 있는 필라델피아반도체지수도 하룻밤에 3.19% 내렸다.
증권가에서는 삼성전자와 SK하이닉스가 주도하는 국내 대형 반도체주 상승세가 한동안 더 이어질 수 있다는 전망이 나온다.
NH투자증권에 따르면 2026년 코스피 상장사의 합산 순이익은 457조 원 수준으로 전망된다. 이 가운데 삼성전자와 SK하이닉스 순이익 전망치가 257조6천억 원으로 56%를 차지한다.
나정환 NH투자증권 연구원은 “삼성전자, SK하이닉스의 주가가 빠르게 상승하고 있지만 코스피 순이익 절반 이상을 좌우하는 반도체 실적이 확대되는 구간에서는 주도주인 대형 반도체 비중을 유지할 필요가 있다”고 바라봤다.
고영민 다올투자증권 연구원은 “이번 반도체 호황 사이클의 핵심은 인공지능(AI) 고도화에 바탕한 경쟁적 수요와 극심한 공급 제약”이라며 “메모리반도체 공급사들의 가격 우위가 지속될 수 있다는 근거가 더 단단해지고 있다”고 분석했다.
고 연구원은 “반도체업종 이익 추정치 상향이 이미 가파르게 나타났지만 삼성전자아 SK하이닉스는 여전히 평균판매단가(ASP) 및 이익 추정치 추가 상향 여력이 충분하다”고 덧붙였다.
글로벌 시장에서도 메모리반도체 시장 전망을 밝게 보고 있다.
글로벌 투자은행(IB) 맥쿼리는 최근 보고서에서 “인공지능 서비스 확산으로 메모리반도체가 부상하면서 디램과 낸드플래시 가격이 유례없는 급등세를 보일 것”이라며 삼성전자와 SK하이닉스의 2026년 영업이익 전망치를 각각 301조2770억 원, 272조2690억 원으로 제시했다.
맥쿼리는 삼성전자와 SK하이닉스의 목표가도 34만 원, 170만 원을 상향조정했다.
자산운용업계의 한 관계자는 “국내 삼성전자, SK하이닉스를 포함 반도체 관련주 성장세는 AI 데이터 센터 등 인공지능 인프라 구축이라는 실질적 실적에 바탕하고 있다”며 “신규 진입하는 투자자들은 개별 종목을 분석해 투자하기보다 반도체 ETF를 통해 업종 전체의 성장에 투자하는 것이 유효한 전략이 될 수 있다”고 말했다. 박혜린 기자

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빅테크 기업 메타(Meta)가 AMD와 엔비디아로부터 대규모 인공지능(AI) 칩 구매하는 등 글로벌 데이터센터 시장 관련 밝은 전망이 나오는 가운데 주요 빅테크 기업들의 투자가 확대되면서 삼성전자, SK하이닉스는 물론 국내 팹리스 산업 또한 수혜를 입을 것으로 관측된다.
27일 반도체 업계에 따르면 AMD는 지난 24일(현지시간)는 메타와 자사 인스팅트 그래픽처리장치(GPU)를 최대 6GW(기가와트) 규모로 여러 세대에 걸쳐 공급하는 파트너십을 체결했다고 밝혔다.
이번 계약에는 AMD의 MI450 시리즈 GPU, ‘에픽(EPYC)’ CPU, ‘헬리오스(Helios)’ 서버 랙 등이 포함된 것으로 알려졌다.
첫 1GW 물량 공급은 올해 하반기에 시작되며 이후 단계적으로 확대될 예정이다. 구체적인 계약 규모는 공개되지 않았지만 월스트리트저널(WSJ)은 이번 계약 규모가 1000억 달러를 웃도는 것으로 추산했다.
또 지난 17일(현지시간)에는 엔비디아가 메타와 다년간의 전략적 파트너십을 체결했다고 발표했다.
이는 온프레미스, 클라우드, AI 인프라를 포괄하는 파트너십으로 메타는 이를 통해 엔비디아의 ‘블랙웰’, ‘루빈’ 등 그래픽처리장치(GPU) 수백만 개와 ‘그레이스’ 중앙처리장치(CPU)를 도입한다.
현재 대규모 데이터센터를 건설 중인 메타는 양사로부터 확보한 칩 물량을 통해 AI 인프라 확장에 박차를 가할 예정인 것으로 알려졌다. 업계에서는 빅테크 기업들의 AI 관련 투자가 더욱 확대될 것으로 보고 있다.
클라크 청 국제반도체장비재료협회(SEMI) 시니어 디렉터는 지난 11일 ‘세미콘 코리아 2026’에서 “마이크로소프트, 알파벳, 메타, 아마존 등 4개사의 설비투자(CAPEX)는 올해 6500억 달러로 상향 조정되고 내년에는 1조 달러를 넘어설 것”이라며 이러한 현상이 오랜 기간 지속될 것으로 관측했다.
특히 최근 잇따라 체결된 수년간 이어질 대형 AI 반도체 공급 계약들은 국내 반도체 산업에도 호재로 다가올 것으로 전망된다.
삼성전자와 SK하이닉스가 AMD 및 엔비디아의 AI 칩에 탑재되는 고대역폭메모리(HBM) 강자 기업들이기 때문이다. 현재 양사는 차세대 고대역폭메모리(HBM)인 HBM4E 개발에 힘쓰며 HBM 시장에서 주도권을 차지하기 위해 치열한 경쟁을 펼치고 있는 상황이다.
국내 시스템반도체 팹리스(설계) 분야에서는 데이터센터용 SSD 컨트롤러 설계 기업 파두가 데이터센터 시장에서 선전하고 있다.
파두는 복수의 글로벌 빅테크 기업들에게 기업용 SSD 컨트롤러를 공급하고 있는 회사로 2025년에는 창립 이래 최대 연간 매출이자 전년 대비 2배 이상 상승한 924억원을 달성했다.
특히 파두는 올해 1월 203억원 규모의 컨트롤러 공급계약, 470억원 규모의 SSD 완제품 공급계약과 함께 2월에는 305억원 규모의 SSD 완제품 공급계약, 204억원 규모의 컨트롤러 공급계약을 수주했다.
올해 들어 2개월간 공시한 수주 규모로만 1182억원을 기록해 이미 2025년 총 매출을 넘어섰고 1분기부터는 흑자전환이 점쳐지고 있는 상황이다.
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대학가에서 인공지능(AI)을 활용한 부정행위가 발생하는 등 논란이 커진 가운데, 정부가 대학 인공지능 활용 윤리 지침(가이드라인) 시안을 내놨다. 시안에는 앞으로 대학 강의계획서에 인공지능 사용 기준이 함께 제시되고, 학생이 명시된 인공지능 사용 지침을 준수하지 않을 경우 부정행위로 간주해 불이익을 받을 수도 있다는 내용 등이 담겼다.
교육부와 한국대학교육협의회는 27일 오후 서울 용산구 삼경교육센터에서 대학 인공지능 활용 윤리 가이드라인 시안을 공개하고, 의견 수렴을 위한 간담회를 진행했다. 가이드라인 개발 연구를 진행한 김자미 고려대 교수(교육대학원 컴퓨터교육 전공)는 이날 발표에서 가이드라인의 5대 핵심 원칙으로 학문적 진실성, 인간 중심성과 책임성, 투명성과 신뢰성, 공정성, 정보 보호 및 보안 등을 제시했다. 가이드라인은 이들 원칙을 중심으로 수업에서 인공지능을 활용할 때, 인용·출처 표기, 사용 과정의 공개 방식, 개인 정보나 민감 정보 입력에 대한 주의, 과의존 및 오남용에 대한 주의 등 세부 지침을 제시하고 있다.
가이드라인을 보면, 교수는 강의계획서에 인공지능의 활용 범위, 목적, 표절 및 부정행위의 정의와 처리 기준, 수업에서 허용되는 인공지능 목록, 결과 도출 방법 등을 제시해야 한다. 학생들은 각 수업에 따라 다른 인공지능 활용 방침을 강의계획서나 공지사항 등을 통해 확인하고, 제시된 범위 내에서 인공지능을 신중하게 활용해야 한다.
또, 수업하는 교수와 학생 모두 인공지능을 활용할 때 활용 여부와 방식, 생성물 출처 등을 명시해야 한다. 교수가 수업 운영 목적에 따라 인공지능의 사용 범위에 대한 일부 또는 전면적인 사용을 허용하거나 제한할 수도 있다. 다만 사용이나 제한의 근거를 학습 목표 등과 연관 지어 명확하게 규정해야 한다. 평가 시엔 답안 제출 과정을 통제하기 용이한 오프라인 시험을 권장하고, 온라인 시험을 치를 경우 제출 답안에 대한 인터뷰 등 제출 내용 검증 절차를 병행해야 한다.
김 교수는 “(추후 발표될 가이드라인에) 인공지능 활용 시 교수, 학생이 스스로 윤리를 점검할 수 있도록 하는 체크리스트를 만들어 제공할 것”이라고 설명했다. 의견 수렴 등을 거쳐 보완한 가이드라인은 올 상반기 중 발표될 것으로 보인다.
이날 토론에서는 가이드라인이 규제의 근거가 돼서는 안 된다는 의견도 나왔다. 오세원 숭실대 전략기획센터장은 “인공지능 활용 규칙이 일방적 규제가 아닌 교육공동체의 협의를 통해 수립돼야 한다”며 “정보 판별 능력과 인공지능 문해력을 기르는 교육도 병행해야 한다”고 말했다.
신소윤 기자 yoon@hani.co.kr

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전북특별자치도가 글로벌 금융 기업 뉴욕멜론은행(BNY)과 지역 금융산업의 미래를 논의하는 장을 마련한다.
도는 오는 3월 5일 오후 2시, 국민연금공단(NPS) 누리관 컨퍼런스홀에서 ‘전북과 함께하는 금융산업과 인공지능(AI) 세미나’를 개최한다고 밝혔다. 이번 행사는 BNY가 주최하며, 도민과 대학생 등 100여명이 참석해 인공지능(AI) 기술이 도민의 일상 금융 생활에 가져올 변화를 모색한다.
■ 모두를 위한 AI, 도민의 삶을 더 스마트하게
주제 강연에서는 프랑크푸르트 주재 로렌스 뮬만 BNY AI허브 상품관리 본부장이 ‘모두를 위한 AI(AI for Everyone)’를 주제로 발표한다. AI가 특정 전문가 집단의 전유물이 아니라, 일반 도민의 금융 생활 속에서도 활용될 수 있는 실질적인 방안을 소개할 예정이다.
이어 싱가포르 주재 타피크 하미드(Tawfique Hamid) BNY 아시아 태평양 데이터 및 분석 총괄 헤드는 ‘AI를 위한 데이터’를 주제로 AI 기반 금융 서비스 구현을 위한 데이터 활용 전략과 글로벌 트렌드를 설명한다.
■ 글로벌 리더들과 도민이 직접 만나는 ‘소통의 장’
특히, BNY의 하니 카블라위(Hani Kablawi) 부회장과 팡팡 첸(Fangfang Chen) 아시아 태평양 대표도 참석하여 세계적인 전문가들과 AI금융의 미래에 대한 생생한 소통도 이뤄질 예정이다.
패널토의에는 BNY를 비롯해 국민연금공단, 한국예탁결제원, 신한펀드파트너스 관계자들이 참여해 AI 기술의 실제 적용 사례와 시사점을 공유한다. 금융 현장의 경험을 바탕으로 도민의 눈높이에 맞춘 설명이 이어질 전망이다.
김인태 전북자치도 기업유치지원실장은 “이번 세미나는 AI가 우리 도민의 실생활과 금융 생활에 자연스럽게 녹아들 수 있는 지 확인하는 소중한 기회가 될 것”이라며, “앞으로도 BNY와 협력하여 도민들이 체감할 수 있는 선진 금융 환경을 조성하는 데 앞장서겠다”고 밝혔다.

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아랍에미리트(UAE) 바라카 원전 건설 과정에서 발생한 1조원대 규모 추가 비용 정산 문제를 두고 한국전력공사와 한국수력원자력이 갈등을 빚는 가운데, 정부가 중재 장소를 영국에서 국내로 옮기라고 공식 권고했다. 공공기관 간 정산 갈등이 런던 국제중재로 비화한 데 따른 비용 부담과 기술 유출 우려, 그리고 합의 과정에서 불거질 수 있는 '배임 책임' 논란까지 얽히자 정부가 적극 개입에 나선 것이다.
산업통상부는 27일 한전·한수원 간 국제중재와 관련해 런던국제중재법원(LCIA) 중재를 대한상사중재원(KCAB)으로 이관하고, 양 기관이 정기 협의체를 구성해 근본적 합의 방안을 지속 논의하도록 권고했다고 밝혔다. 이 권고안은 제29차 적극행정위원회 심의를 거쳐 의결됐다 .
이번 분쟁은 UAE 바라카 원전 사업 정산 문제에서 비롯됐다. 한수원은 2010년 5월 한전과 '운영지원용역(OSS) 계약'을 체결하고 시운전, 운영지원 시스템 구축 등 업무를 수행해왔다. 그러나 건설 과정에서 공기 지연이 발생했고, 1~3호기는 각각 2~3년 지연됐다. 4호기는 2024년 9월 상업운전을 시작했지만 세부 정산이 남아 아직 준공이 완료되지 않았다.
한전이 발주처 UAE원자력공사(ENEC)를 상대로 공기 지연 비용 등을 청구해 협의를 진행하는 동안, 한수원은 OSS 계약에 근거해 공기 지연에 따른 인건비와 추가 업무 수행 비용을 한전에 청구했다. 두 기관은 수차례 협의를 시도했지만 합의에 이르지 못했고, 한수원은 지난해 5월 LCIA에 중재를 신청했다.
문제는 단순한 비용 다툼을 넘어섰다는 점이다. 지난해 국회 국정감사에서는 공공기관 간 국제중재로 소송비용이 과도하게 발생할 수 있고, 중재 과정에서 원전 관련 민감 기술이 해외에 노출될 수 있다는 우려가 제기됐다. 업계에서는 장기화될 경우 로펌 비용 등을 포함해 수백억 원대 비용이 소요될 수 있다는 관측도 나왔다.
근본적인 장애물은 '배임 리스크'였다. 중재 절차 도중 합의로 방향을 틀거나 청구 규모를 조정할 경우, 향후 해당 결정이 기관에 불리한 결과로 이어지면 책임 문제가 제기될 수 있다는 부담이 양측을 묶어왔다는 것이다. 산업부 관계자는 "중재 제기 이후 절차 변경이나 합의가 각 사의 기대이익을 줄이는 것으로 해석될 경우 배임 책임 문제가 불거질 수 있어 기관 움직임이 제한적이었다"고 설명했다.
이러한 공직자들의 배임 리스크를 최소화 하기 위해 산업부는 이번 적극행정위원회를 통해 공직자 보호 장치도 마련했다고 설명했다. 문신학 산업부 차관은 "공직자들이 자신감을 가지고 할 일을 할 수 있게, 기관장이 확실히 책임지라는 국무회의 대통령 지시에 따라, 적극행정 활성화 및 공무원 보호방안을 완비했다"면서 "담당 공직자들이 불필요한 법적 리스크나 책임 추궁에 대한 두려움 없이 업무를 추진할 수 있도록 최선을 다해 보호·지원해 나가겠다"고 말했다.
산업부는 이번 권고의 효과로 비용·기간·기술 유출 세 가지를 들고 있다. LCIA 대신 KCAB로 이관할 경우 중재 수수료 자체는 상대적으로 낮고, 영국 로펌 의존도가 줄어들 가능성이 있다는 설명이다. 다만 정부는 "정확히 얼마가 줄어든다"고 수치화하기는 어렵다는 입장이다. 결국 중재 기간이 얼마나 단축되느냐가 총비용을 좌우한다는 판단이다.
산업부 관계자는 "비용도 중요하지만, 가장 큰 변수는 기간"이라며 "협의체를 정기적으로 개최해 의사결정권자들이 직접 협상에 나서면 중재 장기화를 막고, 그에 따라 비용도 줄일 수 있을 것"이라고 말했다.
이번 사안은 원전 수출 거버넌스 문제와도 맞닿아 있다. 한전이 주계약자로 발주처와 전체 정산을 협의하고, 한수원이 별도 계약에 따라 비용을 청구하는 현재 구조에서는 대형 해외 프로젝트마다 유사한 갈등이 반복될 수 있다는 지적이다. 정부는 한전 중심 체계, 한수원 중심 체계, 제3의 전담기구 설치 등 다양한 방안을 검토 중이지만, 단기간 내 개편이 현실화되기는 쉽지 않은 상황이다.
산업부는 이번 권고가 분쟁의 종결을 의미하는 것은 아니라고 선을 그었다. 산업부 관계자는 "정부 직제상 원전 수출 사무 외에 한전·한수원 경영에 직접 개입할 권한은 제한적"이라며 "공공기관 자율성 원칙 속에서 행정적으로 가능한 범위 내 조치를 한 것"이라고 말했다. 그러면서 "바라카 원전은 우리나라 첫 수출 사례이자 상징적 성공 사업인 만큼, 정산 문제로 두 기관이 장기간 분쟁하는 모습은 바람직하지 않다"며 "향후 해외 원전 수주 과정에서 유사한 갈등이 반복되지 않도록 제도적 보완과 협력 체계 정비를 병행해 나가겠다"고 말했다.
세종=강나훔 기자 nahum@asiae.co.kr

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국내 방위산업체가 유럽 시장 진출 발판으로 루마니아를 집중 공략하고 있다. 26일 방산업계에 따르면 한화에어로스페이스가 루마니아에 생산기지 구축에 나선 가운데 현대로템과 LIG넥스원, 한국항공우주산업(KAI) 등 방산 '빅4'가 일제히 대규모 수주전과 현지 파트너십 확보에 속도를 내고 있다.
한화에어로스페이스는 최근 루마니아 듬보비차주 페트레슈티에 지상 무기체계 핵심 기지인 'H-ACE 유럽' 착공에 나섰다. 18만㎡ 용지에 조성되는 이 시설은 단순 조립 라인을 넘어 성능 검증 시험시설과 유지·보수·정비(MRO) 인프라까지 갖춘 복합 기지다. 한화에어로스페이스가 루마니아 정부와 2024년 체결한 9억2000만달러 규모 K9 자주포 54문, K10 탄약운반장갑차 36대 도입 계약의 핵심 생산 거점이 될 예정이다. 계약 물량 전량은 이 현지 공장에서 생산된다.
현대로템은 11조원 규모로 추산되는 루마니아 차세대 주력 전차 사업을 정조준하고 있다. 루마니아군은 노후화된 전력을 교체하기 위해 주력 전차 216대와 지원차량 76대 도입을 검토 중인데 현대로템 K2 전차의 도입 가능성이 거론된다. 유도무기 분야에서는 이미 실전 배치를 통한 신뢰를 쌓았다.
LIG넥스원은 루마니아에 휴대용 지대공 유도무기 신궁 54기를 납품한 바 있다. KAI 역시 폴란드 수출로 검증된 경공격기 FA-50을 중심으로 마케팅 역량을 집중하고 있다.
[박승주 기자]

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